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TEMA: La sacrosanta alineación...

La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46223

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Últimamente están apareciendo posts con relatos de problemas de alineación con las ruedas tensoras de los Tiger I, problemas por otra parte que siempre han existido, y que hace años eran mucho peores que los actuales......

Las tensoras de un Tiger I HL pueden ser de 4 tipos básicos:

a) De plástico, dos mitades unidas con pegamento y sin ningún tipo de encasquillado sobre el eje, que, aunque chinorri, es de rudo acero y va empotrado a presión en el plástico de la barcaza. Este modelo ya casi no se ve, corresponde a los carros más antiguos de HL.

b) De plástico, dos mitades unidas con pegamento y encasquilladas en bronce o latón sobre bulón de rudo acero chinata roscado ferozmente en el plástico de la barcaza.Modelos normales de HL.

c) Metálicas, generalmente de zamak o similar, encasquilladas con latón sobre ejes de acero montados en tensores (o no). Las montan los modelos de gama alta de HL.

d) Metálicas, con rodamientos dobles y montadas como las anteriores.Son piezas de "aftermarket", caras, de calidad y que requieren montaje y sudores fríos.

A partir de aquí, las combinaciones de ejes y tensoras/tensores pueden ser casi infinitas, pero lo interesante es que, exceptuando el tipo "d", todos los demás sistemas son una sacrosanta porquería que tarde o temprano acabará desalineándose con las tractoras y provocando alegres y juguetones saltos de cadena que enriquecerán nuesttra existencia como carristas RC.......

Me explico, el rozamiento seco, con la incorporación de agentes esmeriladores diversoscomo polvo, barro, arena, etc, de un material blando (plástico, latón, bronce, zamak) sobre otro bastante más duro (rudo chino-acero) acaba produciendo un acusado y progresivo desgaste en el material blandurrio.....resultado, aumenta la holgura rueda - eje o casquillo - eje, y debido a la tracción de la cadena se produce una fermosa desalineación de la tensora que facilita la expulsión de cadena hacia el exterior de la tensora, la línea verde indicaría la posición ideal de tensora y tractora, la roja, exagerando, la posición habitual en los HL de ambas ruedacas, tened en cuenta que las ruedas de rodadura apenas influyen en el comportamiento de la cadena:





desalineación que sólo conseguiremos empeorar aumentando bárbaramente la tensión de cadena mediante el socorrido método de quitar un eslabón y dejar las cadenas como cuerdas de Dobro....nunca, nunca intentéis corregir el salto de cadena acortando la misma y aumentando su tensión, eso solamente aumenta el desgaste por fricción y por tanto la desalineación del tren con efectos inversos a los buscados.....y además se corre el riesgode dañar las reductoras.

Recordad que una cadena tiene una tensión justa y que en este caso suele resultar más perjudicial el exceso que el defecto....el Tigerfibel (el manual del Tiger I) era muy claro al respecto, los ingenieros que diseñaron el Tiger sabían perfectamente la tensión que correspondía a sus cadenas....

Otra perversa situación es la que se produce al intentar corregir el problema del salto de cadena colocando arandelas entre la rueda tensora y la barcaza, normalmente producimos una salida de plano de la tensora y un efecto similar al de la desalineación por desgaste del casquillo....



En resumen, la alineación es sagrada, y el único sistema mínimamente aceptable es el que emplea ruedas tensoras con rodamientos dobles y tensores de posición fija, nada de muellecitos y puñetas diversas, tensores ajustables pero fijos en la posición escogida.

Por último una recomendación referente a la conducción, girar pivotando y demás barbaridades de manejo tienden a provocar salidas de cadena, a los conductores de Tiger se les recomendaba que, salvo sobre terreno compacto y endurecido, nunca hiciesen giros pivotantes ,precisamente por el riesgo de salida de cadena.

Espero haber aclarado algunos conceptos
Saludos
Uhu

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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46225

Me quito el sombrero como siempre Uhu. Muchas gracias.

¿sabes dónde puedo comprar las tensoras "buenas" que dices?. Un saludo.

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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46226

Post como estos deberia ir a la "Bliblioteca Sagrada" y ser guardados para generaciones futuras ;) En serio , si deberiamos tener una linea de hilos o post con información fundamental que fuera facil de buscar para los no iniciados y evitar estar dando vueltas siempre a los mismos temas.
En otro orden de cosas, ¿a nadie le ha pasado que una tractora metalica aletee más que un Zerolo el dia del orguyo guay? y no por un eje desalineado ( tiene rodamientos) si no porque, segun creo, el apoyo que hace el eje en el interior de la tractora no es simetrico y entonces "baila" ¿solo puedo cambiar la tractora? ¿lo habeis solucionado de alguna manera?.
Por lo general , en recto y avanzando no da problemas, pero en cuanto das marcha atras, o gira de ese lado ¡¡¡zasss!!! cadena fuera :pinch:
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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46231

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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46232

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@ Gadix
¡Ay! hace años las vendía Asiatam, ahora son inencontrables, aún tienen las del Panther, pero las de Tiger ya no se venden, hay que hacérselas.....los rodamientos de 4 mm valen menos que un café, y no es difícil montarlos con un poco de masilla epoxi y pegamento idem, es trabajoso pero vale la pena.

@Javier
Parece un problema del fundido de la tractora....mal asunto, te va a tocar cambiarla porque hacer un casquillo ahí es casi imposible y te iba a costar más dinero en tornero que lo que valen unas tractoras nuevas.....

Saludos
Uhu

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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46233

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Se me olvidó comentar que esto que he dicho antes sobre las cadenas es válido, en principio, para sistemas de retorno sin rodillos, tipo Tiger-Panther-T34 y similares, los carros con la cadena soportada en el retorno suelen llevar un poco más de tensión evitando los senos entre rodillos, pero como cada carro tiene su tensión correcta es imposible hacer una generalización absoluta.

El hecho de que en muchas fotos se vea la cadena "floja" formando una catenaria acusada entre rodillos de retorno, sobre todo en imágenes de PzIII y PzIV, se debe a que las tripulaciones no iban a pasarse todo el día ajustando la tensión, y muchas veces esperaban a que fuese ya imperativo el ajuste....

Saludos
Uhu

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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46244

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Javier escribió: En serio , si deberiamos tener una linea de hilos o post con información fundamental que fuera facil de buscar para los no iniciados y evitar estar dando vueltas siempre a los mismos temas.


Esta mañana estaba yo pensando en lo mismo.
Haber si confeccionamos un grupo de casos en respuesta a distintos tipos de averias o mal funcionamiento y asi dirigir al forero a este "pack" en el cual encontrará la información necesaria
Como lo ruedo, no me arranca, se le sale la cadena, no responde a las ordenes, cuanto tiempo cargo las baterias...etc., etc...

Por cierto, ese de Uhu es el que yo buscaba como ejemplo, pues mas claro imposible, y no lo encontraba por el foro.
Gracias Uhu.

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Última Edición: por Miguel.

Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46248

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Hacerlo lo voy a hacer, pero hoy no.... mañaaaaaana!!!


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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46558

Buenas maestros de la herrumbre, recupero algo de tiempo para saludar y al hilo del post (fantástico) de Uhu, decir que algo así tiene mi pz. IV, porque me ha saltado el "tapacubos" de la tensora de plástico. Partiendo los dos tetoncitos (pechitos, más bien) de plastico cutre.
lo pego a saco? despues de corregir si tengo la tensora torcida, claro

Soy el del Panzer IV de HL con la antena sin cambiar!! He dicho!

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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46560

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Re bienvenido Trebor, buenos ojos te vean, si lo pegas a saco como dices, si lo tienes que quitar algún día que ein?, "pegalo" con silicona o similar que lo puedas quitar en un momento dado ;)

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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 9 meses antes #46575

;) Ya tenía el araldite en la mano. :lol: :lol:
le daré silicona, que me convence más.. Por si un día debo soltarlo.

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Re: La sacrosanta alineación... 6 años 8 meses antes #46581

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Si es que.... eres un peligro turrrrrr con el aralditeeeeeeeeeeeeee :P :lol: :lol: :lol: :lol:

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La sacrosanta alineación... 6 meses 2 semanas antes #78473

Impresionante explicacion de este tema, me quito e sombrero. ignoraba la importancia de esa alineacion.
Tengo tres Tiger I, asi que me queda trabajo por delante, gracias!

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